載冷劑是一種液體，它被用做熱傳遞的流體，而且當得到或失去熱量又不改變其狀態時，它可以改變溫度。對于低溫制冷劑，就是需要一種冰點比水的還低的載冷劑。

載冷劑的選擇

為了保證最大組成部件的可靠性及使用壽命，在任意溫度、壓力下，載冷劑與系統中的其它物質必須都能夠共存，還應符合環境要求、遵守應用中的安全規則。而且，使用和貯存也要比較經濟。

載冷劑應具有-50F的最低冰點溫度，最好可以把它置于-150F的最低溫度下。當載冷劑降至系統中的最低溫度時，它的溫度就足夠低了，可以達到滿意的熱傳遞效果和合理的壓降了。

載冷劑的蒸氣壓力不應超過可能遇到的最高溫度下的壓力值。為避免低蒸氣壓力下載冷劑系統內部出現真空，可在膨脹罐中通過控制干燥氮氣的壓力來保持載冷劑恒定。然而一些特殊的載冷劑，例如用于冷卻計算機電路的載冷劑，因為氮而具有強可溶性，因此，必須采用適當的隔膜將它與氮隔離開。

負荷與流速

準確地說，每分鐘泵壓送的流量取決于回流溫度下液體的密度。對于一個給定的熱負荷，質量流速取決于要求的溫度范圍及平均溫度下所需的熱傳遞系數。

為確定熱傳遞及壓力降，所需具體的重力、熱量、粘稠液和熱傳導都取決于熱交換過程中載冷劑的平均溫度。注意，薄膜的準確溫度取決于它的平均溫度。局部系數與全系數相對比的載冷劑的測試方法和所有測驗表明了不同的溫度決定了薄膜的平均溫度。在冷卻載冷劑的地方，與液體溫度下預計要得到的結果相比，有更粘稠的薄膜會減少熱傳遞、增加壓力降。在加熱載冷劑的地方，結果則是會有更少粘稠的薄膜會接近液體溫度下所期望得到的熱傳遞率和壓力降。

液體和薄膜越好地混合，熱傳遞就越好，壓力降就越大。熱傳遞設備管道內載冷劑的流速決定其流量。插入螺旋片或使用彈簧攪動器，促使液體和薄膜的混合就可以提高熱傳遞。內表面也可通過其它設備制成有螺旋式溝紋的或螺旋式地增大壁面。既然當前熱傳遞在不斷發展提高，就應采用最合算的熱交換器來提供最佳的熱傳遞效果和壓力降。在選擇采用何種流體和安裝何種熱交換器時，泵壓送載冷劑所耗能量的費用是必須要考慮的。

泵壓送所耗的成本

泵壓送所耗的成本是選擇載冷劑、確定能量進行傳遞的負荷和溫度范圍時要考慮的一個因素。所需壓頭由系統壓力降、泵和傳動裝置的機械能、電能和功率確定。此處的傳動裝置是電動的。

由于通常情況下存在流速和壓頭，泵應該在最大工作能力下運行。由于泵的傳動軸耗費了能量，所以載冷劑稍微有些增加。如果電動發動機用于傳動裝置，載冷劑溫度升高，發動機的工作效率就會降低。另外，在確定負荷和溫度時，必須要考慮輸給發動機的總功率。

其它需要考慮的問題

在選擇載冷劑、防腐劑和系統組件時，必須考慮腐蝕的問題。還必須考慮載冷劑和防腐劑的毒性對食品和飲料的消費者及各種生物的健康與安全的影響。載冷劑蒸汽的閃點和爆炸極限也是必須要進行估計的。

由于可能含有水分、空氣和污染物，就要在系統中所用物質的極限溫度下檢測載冷劑的穩定性。最熱元素表面溫度決定了載冷劑的穩定性。

如果有必要添加防腐劑，那么，在實際應用中就必須要考慮它們對載冷劑熱穩定性和毒性的影響。

設計中的注意事項

在最低工作溫度下的載冷劑蒸汽壓力決定了載冷劑系統中是否能夠存在真空。為保持系統以外的空氣和水分，控制壓力用的干燥氮應在載冷劑頂部使用（即在膨脹罐或貯液罐中）。超過載冷劑的氣體壓力加上在系統最低點由載冷劑最大垂直高度產生的壓力，決定了符合設計要求的最小內部壓力。最高壓力和載冷劑的最低溫度決定了設計工作壓力（DWP）和各組件的材料規格。

選擇合適的備用可調閥要根椐設計工作壓力，還要考慮能夠控制載冷劑的最高溫度。無論是來自外界火焰的熱輻射還是來自關閉閥門產生的熱量，這個溫度都是會產生的。正常情況下，閥門關閉部分可減輕系統中的任何束縛，載冷劑可在不泄漏的情況下自由膨脹。

系統的安全注意事項可參閱《ASHRAEStandard15》中的《SafetyCodeforMechanicalRefrigeration》。壓力管道系統的設計規范可查閱《ASMEStandardB31.5》。壓力罐的設計規范可查閱《ASMEBoilerandPressureVesselCode》的第八部分。

管道系統和控制閥

管道系統應由合理的壓力降來估計確定，而這壓力降可由1997年《ASHREAHandbook—Fundamentals》中第二章和和第三十三章介紹的方法來計算。每種類型的輸入管道上的平衡閥和閥孔都有利于載冷劑的分配?；亓鞴艿赖陌才乓胶饬髁?。為了使反應良好，并能穩定地工作。